Η νέα νομοθεσία που υιοθετήθηκε από το ΕΚ θα διασφαλίσει την ανεξαρτησία των διερευνήσεων των αεροπορικών ατυχημάτων. Θα απαιτεί, επίσης από τις αεροπορικές εταιρίες να μπορούν, εντός δύο ωρών από το ατύχημα, να εκδώσουν ονομαστική κατάσταση των επιβαινόντων στο αεροπλάνο, ώστε να ενημερωθούν οι συγγενείς. Πριν από κάθε πτήση θα δίνεται η δυνατότητα στους επιβάτες να δηλώνουν τα στοιχεία ενός προσώπου στο οποίο θα πρέπει να απευθυνθούν σε περίπτωση ατυχήματος.
Ο κανονισμός θα διασφαλίζει ότι οι έρευνες για αεροπορικά ατυχήματα θα πραγματοποιούνται χωρίς καμία πίεση έναντι των ρυθμιστικών και αεροπορικών αρχών, των αρχών πιστοποίησης ή οποιωνδήποτε άλλων αρχών, ώστε να αποφεύγονται συγκρούσεις συμφερόντων. Όλες οι καταθέσεις που θα λαμβάνονται από την αρχή διερεύνησης του ατυχήματος, καθώς και όλες οι πληροφορίες που θα προέρχονται από ηχογραφήσεις συνομιλιών και μαγνητοσκόπηση εικόνων από το θάλαμο διακυβέρνησης και από τις μονάδες ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας, δε θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για σκοπούς άλλους πέραν της διερεύνησης, εκτός εάν υπάρχει επιτακτική ανάγκη δημοσιοποίησής τους στη δικαστική αρχή. Έτσι θα εξασφαλιστεί ότι οι εμπλεκόμενοι δεν θα φοβούνται να μιλήσουν στους υπεύθυνους διερεύνησης ατυχημάτων, στόχος των οποίων δεν είναι η απόδοση υπαιτιότητας ή ευθύνης, αλλά η διαπίστωση των γεγονότων.
Η αρχή διερεύνησης ατυχημάτων θα υποχρεούται, όπως ίσχυε και μέχρι τώρα, να δημοσιοποιεί την τελική έκθεση της «το συντομότερο δυνατό και αν είναι εφικτό εντός δώδεκα μηνών από την ημερομηνία του ατυχήματος ή του συμβάντος».
Κάθε κράτος μέλος καλείται να καταρτίσει σχέδιο έκτακτης ανάγκης για την περίπτωση αεροπορικού ατυχήματος και να εξασφαλίσει ότι όλες οι αεροπορικές εταιρίες που έχουν έδρα στο έδαφος του, διαθέτουν σχέδιο για την παροχή βοήθειας στα θύματα των ατυχημάτων και στους συγγενείς τους.
Ενημέρωση των οικογενειών των θυμάτων
Οι αεροπορικές εταιρίες της ΕΕ, καθώς και αυτές που δεν εδρεύουν στην ΕΕ αλλά οι πτήσεις τους αναχωρούν από αερολιμένα της ΕΕ, θα υποχρεούνται να εκδίδουν ονομαστική κατάσταση των επιβαινόντων στο αεροσκάφος «το συντομότερο δυνατό και σε κάθε περίπτωση εντός δύο ωρών από την ανακοίνωση του ατυχήματος». Τα ονόματά τους θα μπορούν να δημοσιοποιηθούν μόνο εφόσον έχουν πρώτα ενημερωθεί από τις αρχές οι οικογένειες των επιβαινόντων και μόνο εφόσον αυτοί δεν έχουν αντίρρηση. Επιπλέον, η κατάσταση με τα μεταφερόμενα επικίνδυνα εμπορεύματα θα πρέπει να κοινοποιηθεί από την αεροπορική εταιρία αμέσως μετά το ατύχημα.
Πανευρωπαϊκές δομές στον τομέα της διερεύνησης αεροπορικών ατυχημάτων
Θα δημιουργηθεί το ευρωπαϊκό Δίκτυο των αρχών διερεύνησης αεροπορικών ατυχημάτων, το οποίο θα έχει την ευθύνη να συμβουλεύει τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα για όλες τις πτυχές της εφαρμογής ευρωπαϊκών πολιτικών και ρυθμίσεων που αφορούν τη διερεύνηση αεροπορικών ατυχημάτων, να προετοιμάζει πανευρωπαϊκές συστάσεις ασφάλειας, να προωθεί την ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών ώστε να προάγει ενεργά τη δομημένη, σε επίπεδο ΕΕ, συνεργασία μεταξύ των αρχών διερεύνησης και να ενισχύσει τις εθνικές αρχές διερεύνησης.
Πριν από το τέλος του 2011, η Επιτροπή θα πρέπει να υποβάλει πρόταση τροποποίησης της οδηγίας για την αναφορά περιστατικών στην πολιτική αεροπορία, προκειμένου να αναλύσει τις τάσεις καλύτερα και να βελτιώσει τις συστάσεις για αποφυγή επαναλαμβανόμενων συμβάντων. Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφαλείας της Αεροπορίας, ο οποίος βρίσκεται στην Κολωνία της Γερμανίας, πρέπει να έχει και αυτός πρόσβαση στα συστήματα αναφοράς περιστατικών που εκδίδουν τα κράτη μέλη, Μπορεί επίσης να συμμετέχει συμβουλευτικά στη διενέργεια ερευνών αεροπορικών ατυχημάτων.
Το ψήφισμα υιοθετήθηκε από το ΕΚ με 604 ψήφους υπέρ, 11 κατά και 26 αποχές. Η παρούσα νομοθεσία έχει ήδη συμφωνηθεί με το Συμβούλιο και θα τεθεί σε ισχύ είκοσι ημέρες μετά τη δημοσίευσή της.
Ακολούθησε το Diorismos στο Google News! Με την υπογραφή του www.diorismos.gr
